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搶占落地資源 共享汽車布局中國三四線城市

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作者:利来老牌国际来源:[利来老牌国际公司]访问:249时间:2021-11-29

地處中國西部的廣西柳州市日前新增投入1000多台共享汽車供市民使用。為加速推廣,市民隻要掃描共享汽車車身上的二維碼並按照要求注冊,就可以免費租車使用3小時。目前 ,注冊使用人數達4000餘人。

近兩年來,共享汽車已經成為中國城市交通的一個重要組成部分。截至2017年底,中國汽車分時租賃服務覆蓋城市超過了80座,規模和總量上突破了8萬輛。盡管一線城市布局相對密集,但也有部分運營商看重三四線城市市場 ,並已經開始在三四線城市的布局,率先搶占落地資源。桂林、北海、南通、常州、無錫、嘉興等三四線城市已有共享汽車運營商進駐。

2017年10月,廣州市寶奕瀛新汽車有限責任公司推出的“響響租車”入駐廣西柳州,該公司的運營總監張捷稱,中國三四線城市交通係統日益多元和完善,地鐵、公交車等日漸覆蓋全市,但由於消費群體的個性化需求,市場對共享汽車仍然需求旺盛。共享汽車在柳州的發展,超過了其預期。一到周末 ,車輛基本上不夠用。

張捷表示,共享汽車順利進駐柳州,得了當地官方的大力支持 。該公司的22個停車點,其中有7個點的停車位為當地官方免費提供使用。

張捷分析稱,一輛共享汽車可以代替10到15輛的私家車,在今後,隨著點位增加,人們一定範圍的出行可以基本依賴於共享交通。三四線城市具備充電條件便利、停車位資源充足等利好條件 。此外,共享汽車在三四線城市的運營成本要遠低於一線城市。以廣州為例,該公司租賃單個停車位的租金超過人民幣1000元/月,而在柳州,停車位的租金平均為人民幣300元/月。

張捷透露,該公司目前已在中國的10多個城市開展共享汽車業務。除了廣州外,其它均為三線城市,目前著手在廣西的北海、賓陽等城市布局。

有獨無偶,在蕪湖起家的“易開出行”落地的20個城市中,除了與一汽在天津展開合作之外,其他城市以非省會三四線城市為主 。蕪湖是其投入最大的市場,目前投入運營的車輛達2300輛。

2017年入駐桂林的“Gofun出行”首席運營官譚奕表示,桂林作為一個著名旅遊城市,共享汽車投放後,取得較為理想的成果。今後投入會以桂林為中心,進一步輻射到陽朔、龍勝等重要旅遊縣域 。

體驗過共享汽車的柳州市民謝家齊對此讚不絕口,“碰上出行高峰期,出租車搭不到,公交車又太慢。現在有了共享汽車,不管任何時候,都不用擔心坐不到車回去了。”

業內人士認為 ,根據廣西“十三五”規劃,到“十三五”末期,所有的城區、縣區都要建設充電樁 ,也要有預留線路,這就能從根本上解決共享汽車的主要製約因素。有官方給予政策扶持和資源配套的支持,共享汽車能夠真正發展壯大起來。

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